Update Motorola E365

Sebenernya malu juga untuk ngebahas soal ini,,karena sudah banyak yang nulis (atau jarang ya??..who know..) dan killing time yah udah dibahas aja,,,,
HP ini gua beli seken di daerah fatmawati pada saat lagi booming hp yg ada kameranya..gua tebus sekitar 1,5 jeti..setelah terkulai lama di lemari karena ada seri yang terbaru,,iseng- iseng deh nyoba oprak-oprek (bahasa apaan nih...)...dengan perangkat sbb:

- kabel data (dari MA harganya dulu 250 ribu..gila...)
- software (DMtool, Mottool ato service tool) down load aja di http://www.mote365.ovh.org/
- win xp dan tentunya hp e365.

Kalo sudah siap semuanya pasang dulu drivernya, and kalo udah kedetect ikutin aja langkah selanjutnya,,,pembahasan detailnya bisa di lihat di link http://www.mote365.ovh.org/
Note: Jangan lupa untuk memodifikasi kabel data yg ada dgn mengikuti petunjuk di link tsb. Jika tidak, softwarenya tidak akan bisa mendeteksi hp kita/mengeksekusi perintah...

Perbedaan software diatas
DMtool; upgrade/downgrade firmwire dgn single file
Mototool; upgrade/downgrade firmwire dgn single atau banyak file (main, flex dll)
Service tool; sama seperti diatas dgn kelebihan bisa untuk aktifasi MMF (factory setting bisa di ubah,,,)

dari pengalam penulis tool yg paling enak dipakai ya DMtool, karena paling simple cuma nggak bisa aktifin MMF,,,

Binter KZ200

,,memiliki motor butut (baca tua) adakalanya menyenangkan,,,tetapi kelihatannya lebih banyak meyedihkannya,,seperti yg dialami penulis dari mulai mogok di tengah malam dan hujan lebat sampai mogok di tengah teriknya matahri sudah pernah dialami,,,,tetapiiiiiiii yg namanya hobi (apa nggak punya duit yah,,,) tetap aja motor di pelihara sampai sekarang.. 


Motor ini buatan tahun 1980 dan masih menggunakan platina untuk pengapiannya,,untuk pemeliharannya berikut tips yang mungkin (sekali lagi mungkin:-))) berguna:

• Sangat disarankan untuk mematikan timing advancernya,,pengalaman membuktikan jika diaktifkan motor cenderung suka kehilangan tenaga dan nembak...
• Rantai keteng (chain) jangan terlalu kencang,,biarin aja agak kendor dgn konsekwensi berisik kayak mesin genset,,sebab kalau terlalu kencang atau malah di buat agak kencang ,,motor cenderung overheat (elektode busi jadi berwarna keputihan tapi bukan pek tai looh..)
• Regulator rusak?? don't worry pake aja punya vespa,,dgn catatan slah satu kabel dari magnet (spol) diground kan..dan yg satunya masuk ke regulator

oke sekian dulu ,,,ntar nyambung lagi dgn tips yg lain...

,,nih dia motornya.,,